采用的形容词对，是怎么设计的？都是反义词对吗？”
“嗯，原则上都是反义词对，例如好的——坏的，男性——女性。”
赵国阳耸了耸肩道：“事实上，sd方法的一个基本原则就是，主观评价形容词的分布，应尽量避免将意义相近的形容词放在一起。”
“此外，还应避免将印象好的或印象坏的形容词集中在同一侧，即应适当地分散和交叉分布。”
哈塞尔释然的点了点头，又问出了第二个问题。
他若有所思的开言道：“赵先生，关于您构建的这个乘坐舒适性主观评价模型，最后对sd方法的测定结果进行统计分析时，又是用的什么方法呢？”
听到这位大佬问出了这么一个关键问题，赵国阳心中就暗暗称赞了一声。
确实，构建模型只是对乘坐舒适性主观评价的第一步，最后的结果，还是要大量的数据堆砌之后，统筹分析才行。
哈塞尔虽然只是第一次接触“sd方法”，但是却能一针见血的指出关键所在，其技术方面的造诣还是非常强大的。
略微沉吟了片刻，赵国阳这才解释道：“通常对于这种模型的分析，最常用的方法是因子分析法。”
“该方法对于某个领域中所发生的现象，可以用比观察特性种类数更少的内在因子来进行说明。”
“呃，因子分析法，这个我也知道的！是评价汽车乘坐舒适性时经常用到的方法……”听到这里，哈塞尔就连声应和道。
赵国阳微微一笑，继续说道：“哈塞尔先生说的没错。但是，用因子分析法进行分析时，往往会以全体评价者的平均值，作为对某一评价对
第543章 SD法的概念(5/6)