洪文庆心里想的什么，他接续开声道：“另外，岛国虽然现在对进口汽车是采取了零关税的政策，但是在保有和使用环节上，它同样是有税赋的……”
“目前，岛国在汽车保有阶段的汽车税，乘用车按照排量进行征税，共分为10个区间，排量越大的车型征税越多，年纳税额最高可达十几万日元。”
“至于商用车则按最大装载量征税，装载量越大的车型征税越多，且未设定税额上限。”
“在汽车保有阶段的汽车重量税方面，岛国政府也用了一些精明花招，在岛国，汽车保有阶段是根据汽车重量来征税的，这对以轻量化见长的岛国车非常有利……”
听着赵国阳针对岛国汽车的侃侃而谈，在座的各位领导都是不断点头，一副若有所思的模样。
“除此之外，岛国政府还采取了很多其他措施，来提高国内车企的竞争力。比如限制进口汽车的销售网络建设，或是用复杂繁琐的汽车进口手续阻碍外国车企入市。”
“再比如出台严格的燃油经济性要求、制定苛刻的汽车排放标准、利于国产汽车的新车置换补贴政策等等……”
赵国阳微微一顿，然后总结道：“可以说，岛国通过在不同时期运用不同的贸易壁垒措施，制约了竞争对手。”
“这样以来，不仅为本土汽车产业的发展赢得了机遇，抢得了先机，同时它也为其他国家汽车产业的发展，提供了可以借鉴的经验。”
讲到这里，在座的大佬对于岛国的非关税壁垒政策，已经完全清楚了。
洪文庆盯着赵国阳看了好一会儿，忍不住喟叹一声道：“赵研究员，今天真是‘听君一席话胜读十年书
第519章 非关税贸易壁垒的重要作用(5/6)