咱们中国的第一条铁路，只怕已经有了。”
听到李鸿章说起这铁路的往事来，周馥也禁不住顿足叹息起来。
1863年，英、美驻上海的20余家洋行借洋枪队助清廷击溃太平军收复苏州之际，联合请求允许他们筑造一条自上海至苏州的苏沪铁路。时任江苏巡抚的李鸿章虽然有意，但慑于举国士大夫对西方技术的集体抵制，不敢擅自作主，只好将事情推给了朝廷。最后的结果，是朝廷让李鸿章转告西方商人们：只有中国人自己建造和管理铁路，才会对中国人有利；同时中国政府不能容忍在内地雇佣大批的外国人。实际上，所谓必须由中国自己来造铁路的回答只是一种托辞。一晃十多年过去了，朝廷慑于保守顽固派的强大压力，仍无意自造铁路。
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第二百零七章 两宫的新红人(6/7)