了更好的控制住东南亚1在日本入侵东南亚诸国后，日本很快的便制定了过一千公里的铁路施工大计划”就是希望着这些铁路在未来的岁月中还能挥出它应有的作用。在这些铁路修建过程中，有一条铁路是充满和具有悲彩的尸骨铺设出来的道路看。
这条贯穿缅甸和泰国的铁路全长二百五十英里，共计四百公里左右。在通过6路和海路的不懈努力，日本鬼子终于获得到了自己想要的一部分成果。这条铁路线从港口城市出，伸进茂密的原始丛林中去。这些战俘们就在那儿开始了艰苦的劳动，在暴戾的日本卫兵的监管下，用铲和斧头在潮湿的雨林中开出一条铁路，虽然偶尔有大象来帮忙拖掉巨大的袖木树干。但是几个星期中，英国战俘被源源不断的被投入到这些铁路建设工地中去。越来越多原本在这片土地上横三喝五的高鼻子蓝眼睛的洋鬼子成为了各工地上的苦力，，小
从铁路线的另一端开始这些战俘们的劳役。
他们用着最简单和原始的工具将成千上万吨的泥土被挖起来，一筐筐艰辛地用肩膀抬走，去填筑用木头加固的路堤，使路基得以顺利的越过镶气弥漫的沼泽地。到去年底就已经有着十多万名战俘在从日军中抽调来的施虐狂监工的监视下从事劳动，而且在最近的时刻里，正是这些人的鞭子和刺刀残酷地把工程师的蓝图变成了两条相对的以令人极度痛苦的度向繁密的丛体会合点同时伸展的铁道。不足裹腹的定量、蚊子和寄生虫病进一步耗尽了这些身体虚弱的战俘的力量，而日军那残暴的监工更是成为这些战俘一批一批倒下的催命符。
特别是当中国向东南亚出兵之后，更促使东京出新的命令，把完成铁道的限期提拼了
第四百三十三章遗留战俘(5/7)