最大的区别……
就是他们都走过万里路，知道这天下的底色是什么样的。
但这次情况还不太一样。
因为李盛说的很清楚了。
这次去杭州，真的要出海。
而且即便不是全程待在海上，但总体来说，时间也不会短，因为李盛除了要出海，还有一个计划也准备在杭州搞。
最近这段时日，李盛这边先是交给书院的科研任务——即找出近似于橡胶的堪用的兽皮来当密封件，已经完成。
然后再是李盛自己，关于陆用蒸汽机的设计……
当年工业革命之初的原始型号，也终于被李盛复刻了出来！
当然，既然是原始型号，那结构当然也相对简单，功能简单，载重能力……
也和后世到了二十世纪初时的那种已经十分发达的蒸汽列车，有较大的差距。
比如，二十世纪的蒸汽列车，要走三天的车程，用李盛的列车可能需要七八天左右。
但这七八天的时间……
这个效率换算下来，在这个时代，依然是极有竞争力的——否则李盛也不会费这么大劲了。
当然，只是设计完成，李盛也没有四处声张，现在摆在眼前的新的难题才是真正的难题——得把图纸上这玩意给实打实的造出来。
要造这蒸汽机，直接按常理来说，当然应该是在长安来造。
不过李盛考虑了一下。
长安的这边的钢厂里的工匠，虽然是最顶级的，再加上书院的人马，算是目前大唐举国所有工业人才的基地。
但到了杭州，其实也不是不能造。
之前在蒸汽机的维护、以及一些改装工作中，李盛在杭
第614章 蒸汽列车！(3/4)