胎换骨的好。如果说在4里，林第一次尝试了把罪案和飚车技术结合在一起，给电影制造出真正的紧张感的话，那么在5里，他就完全地熟悉了这门技巧。也许是因为珍妮弗的指点……这部电影的每一步都交代得非常清楚，从剧情，到动作戏码，再到飚车、罪案、回到动作、搞笑、飚车……几乎没有让你出戏的点。”
既然要判断珍妮弗的水准，那么对于系列前作做对比属于基本功课，迈克尔.林顿的声音几乎是不可思议的，“剧情真的和飚车结合得很自然？你确定？”
“我确定，林的水平有了很大的进步，最后的高.潮追车戏码，节奏非常得当，分镜头的运镜、叙事都极为干净利落，是今年……如果《代号shero》不算在内的话，可能是2年内水平最高的追车戏了。”拉瑞闭了闭眼，“我不知道珍妮弗是怎么做到这一点的——这根本不合情理，但事实就是如此，她极大地拓展了《速度与激情5》的受众群体，让非车迷的观众也能看得懂，并投入进去——和它同档期的电影有难了。”
《速度与激情》系列的前作，一直以来最大的问题就是飙车戏码和剧情的割裂，对于一般人来说，飚车前的气氛酝酿确实很酷，那些改装车看起来也很有魅力，但真正的飙车戏他们却很难欣赏，对于那些汽车奔驰的画面，很多人都会简单地理解为特技制作，只有真正的车迷才会因为车子的性能表现，高难度技巧动作而热血澎湃、兴奋不已，甚至是去考据片中的座驾，研究它们的性能极限。所以1、2、3部里，除了每部一开始的飚车戏还正常一点以外，其余都属于硬塞进剧情的戏码，这也让整个剧情节奏大乱、生硬勉强，观众很难投入其中，第一部宣扬
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