怒”号、“勇敢”号和“胜利”号的保护工作。此时除去在地中海舰队服役的“光荣”号和不久前返修的“鹰”号，这三艘新旧不一的航空母舰已是英国海军最后的机动航空力量。它们地作战指标虽然强于仅有一艘正规航母和两艘商船改装准航母的德国海军，但考虑到英国海军维系海上航线和进行封锁的艰难任务。以及愈严峻的亚洲局势，这些航母是远远不够的。
值得一提的是，与光辉号同级地“胜利”号航空母舰系不久之前刚刚完工的新舰，迫于形势，英国海军在最后阶段不得不一边完善舰上设备一边训练舰员和飞行员，待到该舰正式服役时。已搭载有管鼻藿”式舰载战斗机、“贼鸥”式战斗轰炸机以及“大青花鱼”式**轰炸机各一个中队，并且初步形成了战斗力。这级航空母舰的载机量并不突出，却具备非常好的抗打击能力，这与德国人的航母设计思路颇为相似。
接下来的两个小时，庞大的混合舰队一路平安无事，但这段时间行驶的距离只有原计划的三分之二。面对这种情况，舰队指挥官约翰.托维中将拉长着一张脸。眼看离天亮只有个把小时了，海面上地风雨还是没有减弱的迹象，航空母舰上纷纷来灯光信号：风浪较大。是否按计划将舰载机升上甲板并做好出击准备？
托维盯着前方看了好一会儿，视线却无法穿透黑暗看到舰前方的世界。就舰艇地摇晃程度来看，眼下的海况说不上多么险恶。但无休止的风浪对舰载机的起降确实存在一定的影响，而且就算舰载机能够起飞，糟糕的天气也会让它们的作战能力大打折扣。何况，航空**还是些非常敏感的家伙，海浪过大很可能导致它们提前爆炸或是或是偏离目标。
第二百零三章海上战火（一）(2/7)