电线。
1941年12月8日7时20分，由队长土生秀冶大
佐率领的第23军飞行队第45轻轰炸机队每机携带50公斤类型**6枚在第10战牛中队掩护下，以轰炸九龙启德机场、袭击英军飞机和**周围的英舰为目标，于广州天河机场蜂涌而起直飞**，可当天**上空有云，机场目标模糊，日轰炸机的弹着点大部分在市街上，对英军舰艇的袭击亦因舰炮的猛烈阻击未中目标。
在此情况下，担任掩护任务的战斗机在队长高月光少佐的指令下，利用英军战斗机未起飞的有利时机，进行低空搜索，发现机场附近分散停放着14架飞机（包括5架军用飞机），即组成攻击航线，对地面目标进行轮番扫射，结果12架被击中起火，2架严重破损。日空军第一次出击，使英军飞机损失殆尽，完全丧失了制空权。
在日空军袭击启德机场的同时，由步兵团长伊东武夫少将指挥的38
师团第一线部队（伊东支队） 2个联队（第228、229、230联队） 在北岛中将的炮兵部队掩护下，于深圳附近分兵两路，向深圳-新界边境推进。英军在九龙半岛的防守部队是瓦列斯准将的**步兵旅及罗申准将的加拿大旅一部，12月8日5时30分驻港英军接到日军已在马来亚登陆的电报后，迅即进入战时状态。7时20分，边境少数警戒部队按瓦列斯的撤退命令，炸毁了大埔公路和九广铁路，并动用蝉号炮舰对岸轰击，企图延滞日军的进军速度，随后向半岛中南部的主阵地撤退。于是，伊东支队兵不血刃地突破边境并向南推进，当天晚上抵至大帽山以北的锦田、竹坑、大埔头、南坑一线。次日1
第七十七章九龙激战(5/11)