下室成本太高了，卖车位钱太不划算。
商场那边，则是四层地下车库，当然也是人车分流。
六百亩的商业用地面积，单层地下停车场面积就有十五万平，可以说占了差不多一半面积，实在夸张。
四层停车库总面积六十万平方，可以停泊一万五千辆汽车，可以说是国内最大的商业室内停车库了。
设计面积如此大，耗费如此大，让同行难以理解。
正常有个一层停车库，商业区这么大的面积，设计容纳四千辆车位足够使用了。
一万五千个车位，可以同时接纳几万以上人流量了。
还有商业区负一层有些地方是是自行车和摩托车车位，地上不能停放车辆，包括自行车。
绝大部分商城，地面一般都可以停放车辆，自行车更不是问题，但在神石商城却不可以，真有些不可思议。
这样设计并不是不对，反而更好，地面整洁，整齐，显得高档，空间更大。
商城人流大时就会显出其重要性，有些市民，看到地面那么多车挡着，都不想绕路进商城。
不好就是成本增加，对骑车的人来说不太方便。
全国独一无二的商城，设计理念领先，当然建筑难度系数增大，花钱也不少。
陈石在投资这个商城时，就要求同时几万人的停车问题。
现在大家都有钱了，车子越来越多，停车位越紧缺。
如果连停车都那么难，谁来逛逛。
要让市民想到，神石集团的高端商城永远不缺停车位，就去那里吧，而且两小时内免费停车费。
第397章 考察建筑工地(4/6)