小城，建筑物都是些日系风格的民宅，乌鸦多，野猫多，见不到几个行人。
T市的常住居民几乎全是日资方汽车集团的员工及其家属，街道上几乎只有一个品牌的汽车，偶尔可见法拉利、布加迪等超豪华品牌。
日资方汽车集团在其本土投放的车型太多了，许多奇形怪状的车型只在东瀛生产销售，东瀛人的购车需求跟中国人有非常大的区别，赵轲仅凭肉眼就能观察出来。
赵轲赴日研修之目的，并非研究东瀛汽车市场与东瀛人的消费需求，研究这玩意没用。
东瀛人从来不喊“支持东瀛国产车”的口号，但他们的老百姓都是买的国产日系车，有钱人选择豪华品牌，大多也是雷克萨斯、英菲尼迪、Acura，更有钱的人则买超豪华品牌。
中国在06年的汽车销量已经超越了东瀛，中国成为了全球第二大的汽车消费市场。
然而中国车在中国的占有率，远低于东瀛车在东瀛的占有率。
您说这到底是什么问题呢？
赵轲这次赴日研修，就是要解决这个问题的。
尽力而为，心意到位就好。
赵轲在T市逛了一圈，这座城市也没啥公共交通工具，本地人自己开车，外国人要么步行，要么骑车。
T市虽然是座小城，但这里的消费水平并不比名古屋低，因为这里的常住居民是东瀛最大汽车集团的员工，他们的经济收入高于东瀛的平均线。
买份定食需要500~1000日元，饭团最便宜，300日元一个。公司发给赵轲的生活补助是5000日元/天，够用肯定是够用的，他每天吃三个
015章 得家用市场者得天下(3/4)