凌峰摇头道：“就是普通的东瀛警察。因为东瀛警察都是骑白色摩托车，所以这种过弯姿势还有一个名字，叫做‘白摩托车姿势’。东瀛警察之间经常会举办运动会，比较各种警察技能，而按照摩托车计时赛的规定，摩托车包括车手的任何部分都是不能接触地面的。制定这个规矩初心是为了让那些警察在不管遇到什么情况都能安全完成任务，而且东瀛警察配备的摩托车都是装备普通轮胎而车身又大又重，不管下雨下雪什么样的路况都要骑摩托车出动。为了安全考虑他们也不会采用‘内情侧挂’方式来过弯，所以久而久之就发明了这种‘内倾’弯道技巧”
陈娇听后道：“可是刚才我看周春过弯内倾角度并不大啊，怎么你说他选择了最好的技术？”
凌峰苦笑道：“这个问题是多方面的，其实一味地追求倾斜角度也是不对的，倾斜角度太大反而会让车速变慢，而且那时候轮胎抓地力也会变弱：毕竟轮胎和地面的接触面变小了。所以正确的做法是尽可能让车子倾斜的角度变小，车手过弯时候挂在车边是为了转移重心，如果可能转弯时候人在车外而车子不倾斜才是最好的过弯方式，当然，考虑到离心力惯性之类的问题，这也是不可能的。速度越快过弯，摩托车的倾斜角度自然也就越大。像MOTOGP那样的比赛，车手过弯采用内倾过弯技巧后，车身倾斜角度都超过65度！那是因为车速太快离心力和惯性导致的，如果不用这种角度车子就会冲飞出去。就跟东瀛警察使用这种姿势骑车一样，还是为了安全。”
“而且摩托车过弯最重要的一点是什么？抓地力！轮胎直立的时候轮胎和地面接触面积最大，抓地力最强，而转弯侧倾的时
第110章 我的绰号要给他了！(2/6)