而且出租车都是两班倒，几乎二十四小时工作的，由两个人轮换。这么算下来，在这个行业刚起来，有发展前景的年月。一天下来光起步价，就能收入二三百元呢。再额外的公里钱算下来，扣掉保险，油钱，其它杂费，可不是月入过万很轻松嘛？
看起来，三叔说的这事，靠谱呀！
不说别的，几年以后茶林县不也开始有面包车当出租车吗？尽管收入没大城市的司机高，但也比在单位上班强多了。那时候，每天新增的出租车司机，数量可是惊人的，都一个劲的借钱买车，学开车，考驾照火热的不行。
就算后来出租车饱和了，而且县里不在批出租车驾照了。那些学会开车的，又能借来钱买车的，后来转行当长途车司机，也是收入不错的。
九十年代可以说是司机们的黄金时代，要说难，难就难在你会不会开车，有没有车，或者说有没有钱，能不能借到钱买到车。搞到出租车营业执照！
而这些，显然三叔都做好了准备，找好了关系。只等车子到手就可以开工，否则也不会这么急的跑过来！
毕竟，这市面上的新车，打六折的很难找，你用旧车是很难混过关的，CS市那边管的严。当然，开黑车的也有，但三叔可是有单位的人，可不能这么做。
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三叔陈爱军的劝说和说明还在继续，按照他的说法，等他正式开工之后。
那时，他每个月需要向公司缴纳1800元管理费，每天加40块钱的油就够了，而且完全没有堵车的烦恼。CS市的各街他太熟悉了，做这行简直最合适。单位那边，停薪留职就行！
第25章 不平等条约！(2/4)