道的路肩都是高于路面的，这对于那些专业车手来讲，无疑就是一种大杀器了！
在高速前进中，专业车手哪儿还能记住纽北赛道的路肩不能轧啊，可是，一旦车手在比赛中凭借着习惯和本能轧上路肩后，那么等待车手的，就只剩下上帝的决断了。
这也是为什么1976年之后，纽北赛道就被国际汽联取消了F1比赛的关键原因。在这里跑F1赛车，对于F1车手来讲是一件非常危险的事情，没有人愿意冒着这种危险在这条赛道上比赛的。
相反，这条对于专业赛车手而言非常危险的赛道，对于车迷来讲却是非常喜欢的。
因为这条赛道更像是城市中的公路，再加上车迷们的技术有限，他们所驾驶的赛车都有防滚架、四点安全带、桶椅等安全措施，因此在这条赛道上驰骋，更能给车迷带来快感。这也是为什么在八十年代之后这条赛道更趋向于对车迷开放。
当年史蒂芬.伯劳夫创造最快圈速记录的那款保时捷956，其实也是一款经过大改的赛车。
在那个年代，国际汽联对于赛车的要求还远没有现在这么严格，当年保时捷公司为了应对国际汽联对规则的大修改，对这款用来参赛的保时捷956也进行了大量的改装，而且这款车的改造也极为纯粹，材料、结构、动力标准一切都为赛车打造，因此能压榨出街车无法有的高效动力。
这款专门用来比赛用的公路赛车，车身采用了全新的铝合金制造，车体的总重只有840公斤，仅仅比F1赛车重了二百来公斤；而且保时捷956还采用了中置发动机，这种重量配比方式可以极大的增强车辆的稳定性；最关键的是保时
第七八八章 纽北赛道的限制(2/4)