着赛车先跑上大半圈，然后才开始进入到正式的计时圈。
这大半圈，一个是给赛车提速，更重要的一点，是要让赛车的轮胎温度上来。
东都赛道的维修区出口在发车区前方大约不到三百米的位置。这个位置恰好处在发车区与第一个弯道T1弯道之间。
也就是说，你驾驶着赛车从维修站出来之后，你会发现你的赛车刚刚越过发车区计时点，但还没有来到第一个弯道处。而且你一出维修站，立刻就要面对着这个赛道的第一个弯道，而且还是三个弯道连续在一起的多组弯道。
宗师的这辆赛车加了大约135升油，能够跑大约190公里的路程，也就是差不多35圈。
之所以要加这么多油，主要还是因为轮胎的问题。如果要不是轮胎坚持不住地话，宗师甚至都想把油囊直接加满。F1赛车用的不是普通油箱，而是一种用特殊材料制作的油囊。
一般而言，一套干胎在正常状态下，差不多能够维持三十四五圈，如果超过了这个距离，那么轮胎就有可能顶不住劲了。所以，宗师打算在明天的正赛中采用一次进站的策略，所以宗师才让工作人员加上那么多油。
十月初的东都天气一向都是很不错的，除了温度稍微低点之外，在这样的天气比赛是最受人喜欢的。
宗师同样喜欢这样的天气，天气好了，心情就好！
因此当他驾驶着赛车从维修区出来之后，立刻就开始提速。
宗师打算在第三阶段的排位赛中只跑三圈，包括第一圈的暖胎圈。
暖胎圈结束之后，第一个计时圈宗师并没有全力去跑，因为宗师很清
第四六五章 前无古人恐怕也后无来者！(2/9)