一头雾水的车队高层说道：“如果我没有记错的话，前几年国际汽联对于扩散器规定应该是‘从底部观察，任何位于后轮中心线和其后350毫米之间的部件均不得高于基准面175ｍｍ，在这个区域内由横向或纵向垂直形成的交叉面需形成一条连续的直线，并且从车底可以看到’，这个规则没错吧？”
老邵和柴营再次点头，这些规定对于他们来讲已经如同自己的掌纹一般，熟悉的不能再熟悉了。
宗师继续说道：“刚才那款规定我记得是F1技术规则第4章第15条第8款中的规定，如果我没有记错的话，在F1技术规则第4章第9条第2款中的规定还有这么一条，那就是‘位于后轮中心线之后，且高度大于基准面200ｍｍ的部件，其宽度不得大于750ｍｍ’，这一条貌似也很严格吧？”
两人再次点头。
宗师一拍手说道：“那问题就来了，如果我对扩散器在规定的数据中做出一定的改动，而且又不违背这两条规则，那么即便是国际汽联也不可能指责我们违规吧？”
柴营急道：“大师，你想怎么干？”
“很简单，我们这么改动。我们可以在扩散器的中央气流通道与其顶部的尾椎之间再增加一处扩散结构，这样就可以让我们的扩散器在工作时能够利用到更多的气流，变相地增大了扩散器的容积！”
“嘶……这样做难道不违规、或者说是钻规则的空子吗？”老邵拧着眉头问道。
“怎么可能？我刚才之所以连着说了两条国际汽联的规定，其实就是为了证明我们增加的这一处扩散器结构不仅没有违规，而且也没有利用所谓的规则盲区，我
第三五三章 双层扩散器(5/7)