题，而且是两只连杆都出现了问题：表现出现了裂纹！
出现了裂纹就意味着连杆随时都有可能断掉，这就意味着不但缸体材料不合格，连连杆的材料也不合格，都无法满足发动机长时间高速运转时的强度要求。
不过相比于缸体，对于连杆的问题陈耕倒是挺乐观的：“连杆倒是好办，现在的连杆使用的是铸造工艺，我们用强度更高的锻造应该没问题，不过老金，你确定活塞没有问题？缸体、连杆都出问题了，活塞没道理还好好地啊。”
金德勒很肯定的道：“我很确定活塞没有问题，倒是这个机油我觉得以后没法用了。”
机油？陈耕仔细一瞅：嘿！可不是没法用了怎么着，连颜色都不太对劲了。
通常来说，摩托车、尤其是风冷型摩托车发动机对于机油的要求非常苛刻。因为摩托车发动机是一种高度简化的发动机，其使用的机油不但承担着为润滑这一基本职责，同时还作为变速机构的润滑兼冷却油，但你以为这就完了？还早着呢。除了润滑和变速机构的冷却，摩托车机油还承担一部分发动机的冷却的重任……摩托车机油等于既是发动机机油，又是变速箱油，同时还是散热介质，身兼三职。相比起来，汽车发动机机油就幸福的太多了。
不过长江750的这套动力系统和传统的摩托车发动机稍有不同，它虽然同样是一台风冷发动机，但发动机和变速箱是分开的两个独立的系统，和汽车上的动力总成差不多，发动机是发动机，变速箱是变速箱，各自有各自的专用油，金德勒说的已经在高温下产生变性的机油，就是发动机的机油。
长江750上用的机油是国产矿物油。而且质量相
第135章 没一点进步都如此艰难(4/7)