? “是吗？MTU确定无法接受？”顾新宇语气一如之前，向克劳斯·尼德迈尔问道。
“没错，”不知道为什么，顾新宇的反应让尼德迈尔·尼德迈尔感觉有些不太妙，但作为一名谈判的老手，他当然不可能因为心底里的这么一点感觉而退缩，点头道：“之前我们的成本核算出现了错误，所以不得不对之前确定的意向进行调整，对此MTU非常的抱歉和遗憾。”
成本核算出现了错误，这是一个极其荒谬的说法，哪怕是一家年产值只有几百万德国马克的小企业也不大可能出现这么荒谬的错误，更不要说是MTU这种级别的巨头，这根本就是一个拙劣的借口，克劳斯·尼德迈尔这么说摆明了就是告诉中方谈判代表：这就是我们的条件，如果你们不同意我们的条件，大家大不了就一拍两散。
克劳斯·尼德迈尔有足够充分的理由让自己有峙无恐：中国人虽然已经与美国康明斯集团合作，以许可证的方式生产康明斯B系列柴油机，但B系列柴油机是民用中型柴油机，排气量为3.9升和5.9升，根据不同的市场需求，功率覆盖范围从80K到130K，主要用于轻型和中型卡车、客车以及城市公交车；
中国人正在与奥地利斯太尔集团洽谈合作，引进斯太尔的重卡车车技术以及相应配套的D615型柴油机作为动力，但D615柴油机的最大功率覆盖范围也不过从176K至280K，刚刚好与康明斯B系列形成高低搭配。
不论是康明斯B系列还是斯太尔D615都无法作为军用装甲车辆的动力系统，但MTU396—03系列柴油机则完全没问题，这一系列的柴油机的功率覆盖范围从345K一
第116章 有恃无恐的敲诈(1/6)