轴、气门这些偏精密的东西，里面的齿轮、外面的管路、正时皮带、配气系统的弹簧、密封垫圈、水泵、机油泵等等这些东西都是外购的，哦，他们的一个很大的合作伙伴就是德国的博世公司。
您如果仔细去看一下狼堡送来的普桑轿车的散件，其实狼堡自产的零件很少，很多零件上面都打着盖瑞特、法雷奥、萨克斯这些世界著名汽车零配件企业的商标。”
老爷子呆住了。
从83年德国人送来第一批普桑的全套散件开始，自己竟然完全没有注意到这一点！
自己也从来没有细想过，完全可以自己生产一些技术含量最高的核心零配件，而将一些不怎么精密、要求不高的零件交给其他工厂去生产——老爷子其实并不清楚，很多高精密的零件乃至于成品，狼堡也是采购自其他公司。
这个冲击是巨大的，但作为一名有着40多年管理经验的厂长，在摒弃了心中的成见以及壁垒之后，老爷子立刻就意识到了这种分工协作的好处：
对固定资产的投资减小；
可以对配套的零件供应厂商提出更严格的质量要求来保证质量，因为大家不是一家企业，在质量出问题的时候不用太给对方给面子；
第三，也是最重要的，可以很快的扩大生产规模：年产5万台发动机需要1个齿轮厂配套，当我需要将产能提高到15万的时候，如果你的产能跟得上，就继续跟你合作，如果你的产能跟不上，大不了我再去找两家齿轮厂配套就好了，但对于我来说，成本方面的投入几乎没有什么任何增加。
唯一的问题就是，会有企业愿意与我们合作吗？
这个想法一出来，老
第83章 外包(4/6)