部会议室正在同时进行着一场激烈的辩论。
“我认为咱们就不应该上马轿车轮胎这个项目，不，不是不应该，是连考虑都不应该考虑，”技术科科长****慨然道：“我虽然是技术科科长，但我今天不说技术，只要咱们这会决定上马轿车轮胎，哪怕是拿脑袋拱地我也把轿车轮胎给大家拱出来，我说的是市场，咱们把轮胎生产出来之后卖给谁？全国总共就两家半轿车生产企业：一个上汽，一个北汽，剩下半个是刚刚立项的羊城。
上&海牌小轿车现在用的轮胎全是正泰橡胶厂出的回力轮胎，普桑的轮胎虽然现在还是进口的，但魔都的领导肯定要优先照顾他们当地的企业，根本就别想从中分一杯羹，”两手一摊，****大声问道：“咱们就算上马了轿车轮胎，可没有客户，生产出来的轮胎最后卖给谁？”
整个会议室陷入了沉默。
随着市场的放开和经济的发展，国内对轿车和乘用车的需求量越来越大，普桑、北汽切诺基、羊城标致这三个合资汽车项目的先后落成，意味着汽车行业的春天已经来临，作为国内最大的轮胎生产企业之一，杭城橡胶厂看到了机会，今天这个会议的主题就是讨论杭城橡胶厂是否要上马轿车轮胎项目，在这个即将到来的春天里争取分得一杯羹。
如果能够在这一轮乘用车发展浪潮中分得一杯羹，杭城橡胶厂的未来前景当然是无比美好的，但国内数得上来的轮胎生产企业就有十几个，而国内的传统是只要本地有轮胎生产企业的，一律不许当地企业使用外地或者外省企业的轮胎。
对于杭城橡胶厂来说，最悲催的地方在于杭城市乃至整个江北省就没有一家汽车制
第80章 “索贿”&争论(3/6)