方，不过在很多地方都做了改进和调整。”陈耕并没有否认这一点。
作为一代经典二冲汽油机，陈耕还真知道AX100的详细设计资料。
让陈耕设计一款全新的发动机有问题吗？当然没问题，如果不考虑当前国内的加工能力，他甚至可以做到让这台100CC的发动机爆发出最大40马力以上的功率，但这有用吗？设计出来了不代表能够造出来，在设计的时候没有考虑到工业基础和加工能力，最终导致设计只能停留在纸面上东西难道还少了？
若干年后国内的军事论坛上有这么一种说法，大致的说法是“其实我们国家的航空发动机设计师很厉害，能够设计出来世界一流的航空发动机，比美帝的F119还厉害，但我们做不出来，咱们的工业不行，拖了后腿”。
但在陈耕看来，这话本身就是耍流氓。
我们先不说这话的可信度，一个在航空发动机技术领域几乎没有多少底蕴和积累、没有没见识世界顶级的航空发动机设计师、设计机构是如何工作的国内航空发动机设计师是否真的能够设计出世界顶级水平的航空发动机（哪怕只是停留在纸面上的参数），但是作为一名设计师，每此看到这样的话陈耕都很想骂娘：任何一个设计师，在设计某种产品的时候都要有前提的，即综合考虑成本、材料基础、工业基础、热处理能力、精加工能力等所有有可能硬性到的因素之后才能够开始做设计，而不是一拍脑袋说我这个设计要这么做，然后根本不顾国家的工业基础能不能加工的出来这个零件——反正我的工作已经完成了，我管你们能不能做出来呢，做不出来那是你们的事，跟老子没关系。
每每看到类
第74章 房子的诱惑(2/6)