有个误区，很多人、包括所谓经验丰富的汽车爱好者在内，都不清楚组装工艺和调校对于一台发动机乃至一辆车的重要性，想当然的认为只要把生产好的、合格的零部件放在你面前，你就能用这些零件组装出合格的成品，不管是改装车辆的底盘还是组装出一台性能优异的发动机。
人家的底气足的很：不就是拧螺丝么？有什么大不了的。谁还不会拧螺丝不成？
实际上远不是这么回事。
不说别的，单说拧螺丝，这玩意儿不是瞎拧一气就可以，在一堆需要拧的螺丝当中，先拧哪个后拧哪个、紧固到什么程度……这些都是有讲究的，随便瞎扭一气，结果就是同样的一堆零件，人家搞出来的东西性能优异，用好几年一点问题没有，你搞出来的东西吱嘎乱响不说，还动不动的就出毛病。
发动机如此，底盘这个看上去最没技术含量、实际上最有技术含量的东西也是如此。
这就好比是炒菜，哪怕是炒一道最简单的土豆丝，给一个新手学徒和一个大厨同样的原材料，所有的原材料都精确到0.1克，但同样的材料，大厨炒出来的土豆丝就是比刚学炒菜的菜鸟炒出来的土豆丝好吃，哪怕告诉这个新手学徒火焰的温度应该是多少，什么时候放油、什么时候放辣椒、什么时候翻炒两下……但你信不信，学徒炒出来的土豆丝就是不如大厨炒出来的好吃。
这就叫工艺！
这就叫调校！
这东西看不见、摸不着，但却是最考校底蕴和积累的东西。
江南省军区车辆维修厂或许可以找地方定做一批改装件，但你知道这些看似普通的连杆在加工过程中用到了什么加工
第50章 拉兄弟企业一把之不是不帮(3/6)