出来的小发动机，这种发动机构造非常简单：全框架式结构，3级风扇，2个燃烧室和1个加力室，长度1.8米……加上一些可拆卸下来的部件，整台发动机只有130余个零件。
天明看了看，结构确实非常简单：没有多余的油管、电线和各种感应零件，就像一个封闭的锅炉，在表面开了几个通风孔，内部加了几台风扇，做了几个燃烧室……使用时，只要控制外面几根油管的燃油注入方式，很容易就达到控制转速、开闭加力等效果。
而且，这种发动机尺寸小、结构坚固，表面用轻型复合材料，内部用陶瓷基高温合金材料，叶片也是用的复合材料制的，加起来重量不超过1吨，预测推力在100-140千牛之间。
“吴老，这种迷你型发动机生产出来了，推力真的能达到那么高？”天明有些不相信，常规的发动机长度都在3米左右，这种发动机的长度就一半八多点，不可能会有那么大推力。
“你按我们说的做就行了。”吴老和张老两人信心十足。
“好吧。”
天明开始按吴老说的那样，先将一堆材料提纯完毕，再构建主体框架，形成燃烧室，安装转轴，加载风扇，内挂零件与控制感应仪。花了一上午的时间，终于将这台小发动机制造好了。
放到试车台实验，果然，这台发动机虽然小，但推力一点也不小，常规推力102千牛，加力推力135千牛，和预计的出入不大。
吴老兴奋道：“这种全新的发动机装上飞机后，不仅能让飞机立刻减重半吨，空出来的空间，还可以让油箱填补，这样的油箱至少能多装1吨多的油！照这样计算，我们
第165章 迷你发动机(6/7)