是要‘派’的（塞钱），海关、水警都要‘派’。‘派’了就会安全一些，但也不是完全安全。有一次，船队中最大的一艘英制渔船‘黑猫’号被水警截获，我作为船东被告上法庭，但当时船还在香港水域，没有什么可以入罪的，结果，‘黑猫’只是被控黑夜航行没有开灯，罚款200元了事，船货发还了。
除了海关和水警，还有一些其它危险。**的残余部队当时盘踞在万山一带，专事海上截劫，他们的机关炮，连钢板都能打穿。”
他越说越有精神，或许真正想告诉的并非眼前这个好奇的年轻人，而是平时根本没兴趣听他唠叨这些往事的几个儿子。
“从50年到53年，几乎晚晚开工，没有一天停止过，白天要联络、落货，晚上开船，每天只睡三四个小时。我们加班抢运到龙口，一天都没有耽误过。当时，我们运的物资有黑铁皮、橡胶、轮胎、西药、棉花、纱布，但从没运过军火。
如果说当时是为了支持抗美援朝、打破封锁禁运，那是骗人的，我没有那么高认识。但说当时一点认识、一点想法也没有，也不是事实。总之，钱没那么容易赚，起早摸黑受风险、担惊受怕，人瘦得只剩下不到100磅。”
在商言商，他赚到了钱，成了红色资本家，但也付出了“代价”。
港英政府在法律上难不倒他，找不到碴，就在政治上孤立他，对他进行打压。他当年曾与“船王”联手投得葵涌1至4号货柜码头，但港英政府立即开出附加条件，要他们保证一年有20万个货柜。
中区“地王”旧海军船坞拆建卖地，全球招标，他第一个中标，港英立即改卖地条件，不卖
第一百六十五章 豪门夜宴 一(5/9)