船员开始准备使用信号弹向外求援。
彼时，距离最近的船只是加州人号，虽然加州人号船员看见了白色的火焰信号，但并不知道这是什么鬼。
因为泰坦巨人号处女航前，在当时的媒体大肆地吹捧下，多数人的潜意识里，泰坦巨人号的安全性能是毋庸置疑的，世纪巨轮绝不可能说翻就翻。
0：15分。
发射求救信号弹的同时，电报员菲利普斯发出了“bsp;MGY”QD是通用遇险信号，MGY是泰坦尼克的无线电呼叫代号。
不过好像并没有什么回音。
随后，泰坦巨人号改用了最新的“SOS”遇险呼救信号继续求援。这也是人类首次实际使用SOS求救信号。
当时大多数接收到信号的船只都只得到了SOS求救信号，它们立即向现场行驶，支援泰坦巨人号。
不知道那年那天，大西洋上刮了什么妖风。离得最近的加利福尼亚号，因电报员关闭了电报机而未能及时收到求救电报。
在所有能收到电报的船只中，距离最近的是卡帕西亚号，它以最快速度向泰坦巨人号驶来。但即使是这样，也至少需要4个小时才能赶到现场。
这注定是一场“亡羊补牢”，没有谁能在汪洋大海中，力挽狂澜。
0：20分。
泰坦巨人号已经下沉6米，左右各2排舷窗没入水下，部分开着的舷窗导致进水口不断增加。
即便抽水机不停吞吐着海水，机械式地做最后挣扎，但这只能稍微延缓一下船头下沉的速度。
0：25分。
船长做出决定：
第807章 再多的海水都不能淹没的爱(5/11)