，用以提供车辆悬浮的反作用力，它与磁悬浮车上的超导电磁体的相互作用，就使磁悬浮车开动起来。磁悬浮车前进是因为磁悬浮车头部的电磁体（N极）被安装在靠前一点的轨道上的电磁体（S极）所吸引，并且同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥。当磁悬浮车前进时，在线圈里流动的电流流向就反转过来了。其结果就是原来那个S极线圈，现在变为N极线圈了，反之亦然。
这样，通过每两个100米节点间的磁力差提供磁悬浮车运行的牵引力，磁悬浮车由于电磁极xìng的转换而得以持续向前奔驰，这样对磁悬浮车本身的能耗是非常小的，磁悬浮车只需要支撑很小的一部分动力就可以匀速运动，而且因为高速行驶产生很大的空气浮力加上线路对磁悬浮车的排斥力，保持在空中行驶的平稳xìng。当然对两个超导线圈的张力是非常夸张的，打个比方，你能想象的出来几十辆磁悬浮车甚至重几百吨的快速列车在两个钢丝绳上奔驰吗？这种特种超导金属材料是通过太空植物和矿产合成的，合身方式和方法属于国家一级机密。当然现在的磁悬浮飞车设计的飞车符合空气流动力学，加上360度全方位引擎，当高速行驶时，对线路或者说对道路的压力或反作用力并没有比喻中那么夸张。
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