为了防止道面破坏会采取过度保守的设计道面板的厚度能达到45公分甚至达到50公分。像4f跑道比高速公路造价还高。
当然，也会有很大问题，比如跑道在高温热流冲击下破裂，还有疲劳作用下的断板的问题。实在是太厚了……，造价也不便宜。”
“连总，我们的飞机跑道造价是多少呀？肯定不便宜吧？”其中一个高层比较好奇，其它人同样有如此疑问。
连清对招标文件很熟悉，自己也是内行人，对答如流：“我们的比较便宜，主要是因为征地便宜，可以说不花什么钱，4f级别，65米宽，4500米长度的跑道，每条跑道造价估计得20亿rmb。
像帝都和港新机场，征地太贵了，一个机场几万亩地，都是总投资五百亿以上。
最贵的机场就是在港新机场，由于要填海，总投资1200亿港元，算下来就是一千亿rmb。
蓉城也有新机场投资，也是3条4f级跑道，大概投资120亿，我们的机场虽然征地便宜，但由于离城市比较远，运输不方便，又是高原山区，要推掉的山峰还是比较多，挖土工程量也大，差不多的配套设施，机场主体项目，但也要投资150亿rmb。”
“哦，天呀！那么贵呀！那些机场造价得几百亿哇！”不太懂行的女士惊叹道。
连清点头，解释：“比如帝都机场是3条平行跑道，海城虹桥为2条平行跑道，而海城埔东国际机场的规划是5条平行跑道，这已经是很奢侈的了。
其实吧，我们规划三条4f机场跑道，那些专家感觉太奢侈了，也在怀疑我们的客流量，只是一个景区而已呀
第313章 机场建设(3/4)