航很快就取得了领导权，说是三国联合研制，实际上是巴航一个人说了算，股份占有率也最大，另外两家完全是打酱油的角色，充其量从巴航外边一点零配件来生产。
由于巴航是绝对的老大，因此南美直升机公司的总部也在巴西，而且南美直升机公司的总部大楼是紧挨着巴航的总部大楼，工厂也在巴西境内，后来阿根廷把自己的航空公司并入了巴航，因此南美直升机公司有两座工厂，一座工厂在巴西，一座工厂在阿根廷，至于智利航空……哎，完全就成了巴航的飞机销售公司，不过巴西政府为了照顾智利的感情，于是就把飞机的航空维护交给了他，因此他的日子也过得不错。
南美直升机公司成立之初，巴航就知道相比于欧美，他们的技术实力最弱，要想在国际直升机市场占有一席地，就不能与欧美拼什么技术，还要尽可能的避免与他们直接竞争，因为发动机得依靠欧美，因此思来想去，他们决定利用南美低人工的成本优势，占领中低端市场。
他们先占领南美的中低端直升机市场，接着在占领中美洲的直升机市场，然后又是东南亚、南亚、非洲国家的直升机市场，最后成功打入欧美发达国家的中低端直升机市场。
中低端直升机虽然单价利润不高，但靠着数量和多品种、多系列，赚得是一点不比欧美的直升机公司少。
这就是二十一世纪直升机的市场现状，从这个现状来看，李怡炫就不得不自问，德玛吉未来的市场定位在哪里？是高端市场、还是低端市场，或者是与美国直接竞争中端市场？
如果你找不到你未来的位置在哪里，未来面对李怡炫的就是被市场给无情的淘汰，哪
第107章 市场的定位(8/9)