的加长版轿车短两米，但“王座”宝运却只用了八个轮胎就托起十二吨的车身，比那世界第一的少用十八个轮胎。
比起那辆看似火车的第一豪车，大明的王座更为和谐，看着舒服顺眼。为此！世界网络上争议很大。不少人指责“王座”的安全性，实用性以及可行性。
当然大明朝廷官网以及宝运公司的官方网站，也同时做出简单的说明，说“王座”宝运短时间不会对外生产出口，至于某些人是在忧人自忧。
宝运公司更为简单，直接将对“王座”宝运的检测报告到官网上，同时销售状态为暂无生产。
相对大明与宝运公司的强态，华国的网民反应不大，美国等一些西方国家不淡定了，这是什么意思？瞧不起我们吗？还是深怕我们买不起？
一时间，西方国家的国民起了针对大明国的抗议，乃至于示威游行。
不过说到示威游行，这些示威者就可悲了，要知道与大明国正式建交的国家不过华国、美国，哪怕是美国，示威者们也无法找到示威对象，因为大明还没有正式给美国派遣大使。
另，驻美大使馆也还没建成，连个临时办公也没有，无奈之下，这些示威者只能跑到了自家政府门口，高举旗号，向政府施压，抵制从大明国进口宝运电车。
游行规模、声势欲延欲大！
好吧，这会西方国家的政府脑该头疼了，先不说抵制明国电车，可人家本就没打算出口，另外自家还没正式与人建交，想要抵制也得找到人不是？
最终，这些脑政客们只得睁只眼闭只眼，任由他们去闹，只要不影响国家安定就行。最为难的是美国总统
第三十五章：宝运电车（三）(2/4)