部落附近来回十多里的范围内运行，长距离来往的机会很少。
他甚至能够清晰的罗列出运用场景。
巴族从山脚大院到河口码头。
乌族从铜矿溪谷到乌族聚集地，再到谷外的河滩码头，实际乌水水量还是不错，一年四季都不会断流，只要把河沟一些地方进行些开挖和建设，小型的木筏舟船都是能够来回运行，可以解决铜矿和货物的运输。
应用最广的可能就是拱火盆地那边。
拱火族、雷族、五鬼族，另外还有两个小型部落，总共五个部落聚集在上下不过四里的范围之内，另外从大河口到拱火族，这段距离有三十多里，木筏下行很快，上行很慢，若是能够修建一条从拱火族到大河的马车道路，用马车来往通勤，或许比木筏更快更安全。
羽公族那边和乌族的状况不多，马车也就从山谷到河口这段四五里长的距离，水路实际上也可以运行。
至于其他的部落，基本上都还是古老的来往方式，全靠脚力和木筏
再说光有马车还得有马才行。
眼下除开巴族和乌族之外，其他部落马匹奇缺，绝对无法普及马车。
因此在接下来很长的时间内，马车都还是极度稀缺的奢侈品，不可能在所有部落推广。
为了解决车轮的制作，徐晨冥思苦想了好几天，在陶板上画了擦，擦了画，整天把自己满手满脸弄的都是碳灰，但终究还是让他慢慢设计出来一个比较合理的结构方案。
道德经云：三十辐共一毂，当其无，有车之用。埏埴以为器，当其无，有器之用。凿户牖以为室，当其无，有室之用。故有之以为利，无之以为用。
第378章 刀和剑(2/6)