不发，李昭也是郁闷，只好继续说道：“四天后吧，也就是下周四。”
领导听了后点点头，说道：“可以，先期的话，每天给部里八辆，军方七辆，直到军方的订单完成为止。如果他们后续追加，那咱们就继续顺延。当然如果每天有多余产量，不许私自留在手里，要及时上报上来，以便部里分配。”
这样的话，算是领导默认了前几天的产量都给轧钢厂，但同样的，轧钢厂后续如果需要，也需要向部里打申请才行。这也是没办法的，轧钢厂自身对于车辆的需求就是巨大的，如果不限制，以轧钢厂现在的情况，几个用工大的车间，每个车间对车辆的需求都是百八十辆。
当然这个情况也只是暂时的，新的高炉设计的时候，同样设计的有配套的焦炉等设施，一但最新设计的投产，那么老的那些设施就基本可以淘汰了。原因也很简单，新的建设上，李昭采用了大量的传送带，会大大减少劳动强度以及现场的环境，同时还会大幅度降低污染。这也是为什么一千立方的明明有图纸，还没开工建设的原因，小的也是在原有的基础上进行了重新设计。
接着李昭又把其他的几个车型说了出来，看部里是不是需要。毕竟有的时候需要装卸一些东西还是非常不方便的，能够有个简易的吊机，还是挺有用的。当然价格也会更贵一些，但只要实用就可以了，不是吗。
当然这些都需要特殊定制才可以，平时是不会大量存这种货的，毕竟需要三轮车的，还是和轧钢厂一样的工厂，主要任务还是拉矿石之类的为主。对于其他种类的三轮车，领导也表示会把车型的消息下发，供各方选择。至于最后的定价问题，领导则要求尽快将各型车
第二百二十七章 三轮车销售(4/6)