回到耶鲁后，卡特第一时间就拜托瑞克通过耶鲁实业协会去针对性地收集关于纽黑文机场，以及机场配套设施，还有目前唯二在运营纽黑文航线的航司信息。
航空公司固然是重资本行业，机场也差不多啊！
只是相对航司而言，机场的边际成本更低...再然后...
“我特么这是和这种生意杠上了？！”
卡特一时有些哭笑不得...
外出溜了一大圈的卡特，自然而然地错过了耶鲁金秋时节里，最是热闹的秋季狂欢。即将迈入11月的时间，显然不足以耶鲁再次热闹了。
感恩节将近，再归心似箭，或者准备再次happy以前，耶鲁的教授们也很是懂行地在各节课程上，提醒同学们：收收心！小心期末得个F！
然而，在耶鲁安静之时，卡特却过得很是热闹...
有事没事就跑一跑纽黑文机场，或者去耶鲁后面还在施工的市政厅那里瞄瞄...
一周后，情况汇总：
运营纽黑文至费城与华盛顿两条航线的美国航空公司，曾经的日均班次为76架次。如今已经萎缩到了46...
运营纽黑文至辛辛那提航线的达美航空，曾经的日均班次为24架次。如今为13架次...
萎靡程度不可谓不重...
此外，纽黑文机场还有三架长期驻留的公务机，其中一架就属于大名鼎鼎的枪械生产公司柯尔特，还有一架同样属于一个卡特曾经听闻过的品牌，固特异！
而值得一提的是，这两家公司其实都不在纽黑文。柯尔特总部在州府哈特福德，而
第四百四十七章 吃不下的机场与新机会(2/5)