线一样，从缓慢到快速，像远处的天际划去。
飞行模式的切换，会让原本平行于地面的航天飞机逐渐变成垂直于地面，就像运载火箭一般。
这是为了在暖层对抗地球引力，将速度提升到第一宇宙速度而准备的。
因为到了八十公里以上的高空后，外界的大气密度将无法再为电推进-无工质发动机提供足够的工质，即便是有高效的气体收集装置也不够。
所以在电推进发动机无法使用情况下，只能通过电磁推进系统来提供充足的动力。
虽然电磁型推进系统也能提供充足的动力将航天飞机垂直送上太空，但那不符合卫星入轨的要求，而且横着垂直上天消耗掉的工质会增加很多。
暖层之上，大气虽然稀薄，但还是有的，面积越大，遭受的空气阻力也就越大。
再加上航天飞机底部除了电推进发动外，还有投放的卫星的窗口，也没地方安装电磁形推进系统。
所以综合考虑下，最终选择了切换飞行模式进行攀升这最后的八十公里。
不过话又说回来，像他这种，为了送卫星上天，在航天飞机上安装六台主发动机，还是两种不同的类型的，也是前无古人后无来者了。
一般的航天飞机，哪怕是使用化石燃料的，也只有三台主发动机。
当然，其他的小型发动机不考虑在内。
那些脱离地球引力后，用于轨道保持、轨道变换、返回制动、姿态控制等功能的小型发动机在一架航天飞机上会多达几十个。
就比如米国的亚特兰蒂斯号航天飞机，有着三台主发动机和四十九台小型发动机。
这种小型航天发动机在零号上面也是有
第三百五十一章：遭遇磁暴(6/8)