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和电推进发动机不同，电磁型推进系统即便是组装起来了也暂时无法测试。
因为还缺少其他的条件。
工质、液氢冷却剂、控制程序等东西。
工质的话，电磁型推进系统使用依旧是人类各国目前电推进发动机上使用的工质‘氙’。
它并没有像电推进-无工质发动机一样，使用空气代替氙作为工质。
ps，这也是电推进-无工质发动机牛逼的地方之一。
氙以其易电离、离子重和对飞行器比较友好等特点成为了电推进系统中的优质工质。
目前人类基本找不到其他工质替代氙。
即便是使用氙的近亲‘氪’来代替，其推进效率也会骤降百分之十五左右。
所以更别提使用空气来作为电推进发动机的工质了。
这在目前的各国专家眼中，简直是异想天开，宛如做梦一样。
各国研究一年多的时间，都还没弄明白这到底是怎么做到的呢。
虽然使用氙作为电推进发动机的工质很优秀，效率也很强。
但避不开的是，氙在地球上的存在数量很少。
在地球大气层中，氙的含量只有一千一百五十万分之一。
提取1升的氙气需要消耗超过两百度电。
而在起飞阶段，为了产生大推力，需要将工质以很大的质量流量喷出去。
按照电磁型推进系统的效率来计算，每分钟需要消耗掉大概一百千克氙。
而八十千克左右的氙气，就足够让一个半吨重的探测器去探测彗星了，有去无回的那种。
这还是超越人类的黑科技电磁型推进系统，对于氙气的消
第三百三十二章：上天一次二十个亿(6/8)