检查有没有零件出现损坏、变形、磨损之类的情况，以及清洁度检测。
剩下的则是涡流渗透检查表层底层裂纹、超生、测量电流电压电阻、绝缘超导磁、icp磁堵金属分析等。
过程步骤繁琐至极，但发动机是集大成技术物品，这些检测都是必备的。
从正午忙碌至天黑，基础检测才做完。
好在结果是好的。
经历了半个多小时的运行，这台‘离子电场生成器’经过检测后并没有发现什么问题，硬件方面一切正常。
宣告了这个好消息后，韩元又将‘离子电场生成器’的电源续上了，低沉的嗡鸣声再度响起。
有些观众不解，好奇的询问检查都做完了，又连上电源做什么。
看到这些询问的弹幕，韩元笑道：“一台发动机，即便是零部件的检查，也没有那么容易就完成的。”
“刚刚的只是基础检测，并非所有的检查都完成了的。”
“现在进行的，是极限运行时长、极限功率调试等各种极限测试。”
“大家别忘了，任何的零件，最终是需要装配成发动机并安装到飞行器上天的。”
“在飞行过程中，发动机可不能出现任何问题，不仅需要它能在正常情况下保持稳定且长时间的运行。”
“还需要发动机在面对一些突发情况，比如雷雨天，或大风等恶劣天气下保持运行不出问题。”
“所以目前的测试还远没有结束，后面还有很多测试在等着。”
“包括零件单独测试完后对组装起来的后的发动机进行整体测试，再到发动机组装起来后，对飞行器其他零件，整体的测试。”
“可以说，
第二百三十七章：震惊世界的续航里程(4/6)