因为丰田汽车的驾驶席在假人腿部与手套舱亲密接触的原因，这也意味着驾驶员很可能已经受伤了。
而在撞击发生时，它后排的乘员座椅无明显变形，安全带却会滑落至乘客胳膊。
其结果就是，碰撞产生的离心力使假人向右侧偏移，身体向左倾斜与车门内饰板亲密接触，头部与C柱内饰板亲密接触，且印记清晰，手臂有不规则摆动。
虽然假人受伤情况还需等待试验数据分析，不过可以肯定，受伤是在所难免的。
而棒子国的三星汽车则依然如同纸糊的一般，那些位于车前的显得有些尖锐的障碍物直接势如破竹，好像摧枯拉朽一般，直接把汽车的前部给剃掉了。
同样地，它的车架严重受损，驾驶位的假人受伤严重，甚至前排乘员位的假人也受到伤害，后排乘员同样受伤。
其他几个参展的汽车的表现，比起丰田来，还要差一些。
对此，嘉宾李洪生先生的原话是：
“如果开这些车遇到这种碰撞，司机最好的结果，就是上半身严重受伤。”
“当然，我说的不是三星汽车。如果是三星汽车遇到这种情况，可以直接给殡仪馆打电话了。请原谅我这么说，但事实就是如此。”
说到这里，嘉宾李先生深吸一口气，沉默片刻后，才继续说道：
“我很怀疑，这些车既然存在如此重大的安全隐患，它们是如何通过其本国的安全测试，进入大规模生产，并且上市销售的……我为他们国家的消费者感到担忧。同时庆幸它们还没有进入我国。”
只不过，不得不说，我国的汽车同样没有经过如此
第694章：要竖立一个标杆！(2/6)