天各一方。
一年到头也难得联系一回，各自闭塞发展，近百年的殖民发展也仅仅是这么点规模。
出于铁路线远期规划需要，在北方环境合适地区新建7个新市镇，助推昆士兰州北翼发展及培养一大批拥护领主的牧场主，就在情理之中了。
若是这些北方城镇全都发展起来，人流物流需求极大的增加，串联北方12个市镇的沿海铁路北延线就有了实施的可能，最起码不会亏得太狠了。
这可是距离长达2400余公里的长线铁路，虽然不需要穿越山岭地带，依然投资规模惊人，最起码在短短的5~8年内没有实现的可能，只能作为远景规划停留在蓝图上。
即便建成了，昆士兰北部地区如果没有400万以上的人口规模，可以预见的10~20年内都不会有盈利。
所以说家有一老如有一宝，古人诚不虚也。
老麦克这家伙眼光毒辣，认准了伯爵大人的发展方向后敢于倾家荡产投入，姜还是老的辣。
老麦克等六家牧场主抵达青岛镇一天后，便带着昆士兰州自治公署颁发的牧场建设许可证，税费收讫票据及牧场位置图册等等资料，前往镇公所办理勘界手续，并交纳十几英镑到数十英镑不等的勘界费用。
自然是牧场越大，交纳的费用就越多。
这6个牧场主都是大主顾，也是青岛镇下属首次突破20个牧场大关，根据镇公所掌握的资料，属于青岛镇的牧场总数截止目前为止有71个，并且还在持续上涨中。
如今北部拓展计划的热潮越刮越烈，吸引了大量有闲散资金的富裕群体。
这里包括一些红河谷军队和行政高层，洪门大佬，包括“
第250章姜是老的辣(2/6)