枚大英帝国官佐勋章，结果他们动心了。”
“很好，快刀斩乱麻的去办成这件事，告诉他们，我的承诺是真金白银。”
“如您所愿，伯爵大人。”
查理-文森特绅士的向在场各位致意，然后离开会客厅，坐上马车前往格林兄弟牧场，尽快谈妥这笔重要的交易。
“好了，大家把注意力再集中到当前最重要的事情上来。”李福寿拍了拍手，吸引了众人注意力之后，走到客厅的大幅地图前，这是一幅沿海铁路规划设计图。
“仲斋介绍一下，我们当前沿海铁路还有哪些要啃的拦路虎？”
“遵命，老爷。”
范仲斋拿起一根指挥棒走到地图前面，为在场的众人介绍说道；
“沿海铁路规划建设工期是一年零三个月，铁路主体工程建设12个月零20天，以目前推进的速度来看，有望提前70天贯通全线。
也就是说在1880年7月初，将铁路线铺设到悉尼，我们还有7个月多一点的时间。
若想如期提前完成，目前有四大难点需要克服。
第一，沿途控制性的桥涵隧道多达127处，尤其是松江特大桥和太湖支流涵洞，是工程建设上地拦路虎。
得益于世界最新的钢筋混凝土结构施工方法，目前桥涵隧洞进展顺利，有望于6月底前全部完工。
第二，位于松江的大型水泥厂项目。
该项目全部都是法国先进设备，同时聘请法国工程人员指挥设备安装调试，希望能够顺利于3月份投料生产，否则必将影响桥涵隧道的钢筋混凝土主体施工。
第三，从红河谷直达悉尼的沿海铁路线上，至今仍然有四座牧场是
第135章沿海铁路的困扰(5/6)