使得“弗利特约夫”号可以在地中海狂飙出19节的高速，极限速度达到20.5节。
停在这两艘战舰后面的是铁甲战列舰“弗里德里希·德格罗塞”号，排水量7718吨，主要武备：4门259mm炮，船身比德意志号略小一些，同样有着前中后三座高大的风帆桅杆，用于辅助动力螺旋桨航行。
弗里德里希·德格罗塞号是1859年，基尔的皇家海军造船厂建造的老式战舰，是同一级的3艘炮塔舰之一。
该舰两座炮塔在舰中部，位于2米高的巨大装甲舷墙后面，这是该舰设计时的一大败笔，高大的舷墙阻挡了嘹望视线，埋下很大的隐患。
在易北河德国皇家海军母港，该舰与姐妹舰格罗塞尔·库尔富尔斯特号重重的相撞在一起，后者在服役后26天被撞沉。
“弗里德里希·德格罗塞”号则损失严重，被迫进入海军造船厂进行中期大修，同时进行现代化升级改造，，所以舱面上拆的到处都是一片狼藉，仿佛被暴力摧残过似的。
李福寿在霍瓦兹海军造船厂老板霍尔兹伯爵陪同下，参观了停靠在码头的三艘巨大铁甲舰，抚摸着冰冷的钢铁船身，让他感慨不已。
这就是当今欧洲海军强国的底蕴，随便拉出一支来，都能彻底碾压包括美国在内的世界其他地区海军，牢牢占据着绝对优势。
考察这些天来，亲自接触欧罗巴社会各个层面以及工业和农业生产，让他感触最深的就是差距太大了，大到让人心生绝望的地步。
如林的高大烟囱喷吐着隆隆黑烟，渲染了半边的蔚蓝天际，代表着蒸汽工业时代的重工业力量，在国家竞争中处于领先地位。
英吉利国率先
第122章欧陆局势(2/7)