978年全日空股票在法兰克福股票交易所挂牌上市。1978年全日空机队引进波音747服务东京至札幌及福冈的航线；全日空亦于1983年引入了波音767服务四国航线。
至于日本另外一家重要的航空公司，日本航空公司是日本乃至整个亚洲规模最大的航空公司之一，世界500强企业之一，也一度被视作“日本株式会社”战后经济繁荣的骄傲象征。
日本航空起源于1953年10月1日，当时是由日本政府立法成立的国有航空公司。1954年，日本航空开办了第一条往美国的跨太平洋国际航线。经过30年的扩展，日本航空现在已经基本民有化。
虽然两家航空公司竞争比较激烈, 但是在国际上, 两家企业还是非常团结。而且也都十分清楚，政府不可能让一家企业独大。有些竞争不可避免；此次采购飞机, 完全可以联合起来。
至少可以选择同样配置，以及内部装饰。最多涂装、以及内部座椅布料颜色上区分一下，可是能够节省不少。
航空公司生产任何产品，同一款式数量多，那么单机成本自然就能够降下来。日本人正是看中这点，才一起过来。而且这里边还有三菱的因素；毕竟支持国产方面，以及讨好岩崎家族上，一定要做到位。
时间回到试飞之前；全日空航空株式会社的社长岸田广倍，主动找到日本航空株式会社的社长小岛二郎。对于岸田广倍的到来，小岛二郎当然明白什么意思。毕竟之前通过三菱方面的介绍，两家已经基本掌握H3M-111飞机性能，以及具体参数。
日本国内经济发展迅速，而且对日本国民免签的国家更是世界第一。加上现在日
第一千三百六十九章 接单到手软1(2/5)