返回

混在19世纪美利坚

首页
关灯
护眼
字体:
第两百八十一章 又要破产
   存书签 书架管理 返回目录
。他被被某些人认为是资本暴君不是没有原因的。
    中国人工作效率高汤姆并不是胡诌,修筑堪萨斯铁路时是分两段同时施工,一边是爱尔兰人,一边是中国人。然而有三分之二的路段是中国人修的。
    真实历史上,1865年美国开始修大陆铁路时,白人干了两年才修了100公里,而华工来了后,最快的记录是一天16公里。最终结果是,美国大陆铁路提前7年完工。
    这样的差距找任何理由都是没有说服力的。你可以认为白人磨洋工的水平比较高。
    然而在待遇上,当时华工日工资是90美分,白人则是近3美元。这时绿币已经大行其道,价值跟以前的金银货币不是一回事。不过同比而言,90美分每天对于当时得美国普通人也算高薪了。这样的薪资水平也是这种工作辛苦与危险的证明。
    汤姆心知肚明。根深蒂固的种族排斥导致这位写了这种报告。如果真的是想为他这个老板省钱,他应该把爱尔兰人也包括在内。
    如果铁路完工,滞留美国的华人将与美国人争夺就业机会,而多数中国人吃的比鸡少,干的比牛多,踏实能干。对此之下,不少白人就业竞争力堪忧。
    饥饿是血汗工厂得以存在的唯一原因。白人的消极怠工,你觉得是错还是对呢?
    最后的结果就是排华法案。主导这一切的是西部和南部各州。北方佬反而反对的较多~资本家喜欢这种工人。
    汤姆这种千万富翁想让中国人留下为他工作,无疑理由充分,用经济行为就能解释这一切。
    好在开拓团一直都是劳动力短缺状态,此时矛盾还没有显现。
    历史上华工挣到钱后,很多人选择回

第两百八十一章 又要破产(2/6)
上一页 目录 下一页