有摩根堡的例子，瑞恩有这想法很正常，汤姆当然更不会觉得这有什么问题。然而这已经是超越时代的创意了。
历史上，美国直到南北战争后，各铁路公司才开始各种河流上建造桥梁，想要通往西部。然而令人瞠目结舌的是，这些桥建成后，平均每4座就要倒掉3座，让各铁路公司们损失惨重，苦不堪言。
历史上密西西比河的第一座桥梁是就是钢铁桥梁。
架桥是个技术活，架大桥更是难度极高。
汤姆道：“你可以在圣路易斯碰下运气，我听说当地政府一直想筹集资金建一座桥，应该是个不错的生意。”
瑞恩：“不如我们俩合伙，搞个公司，专门建造钢铁桥梁？”
汤姆笑道：“我有人，有钱，有钢铁，为何要和你合伙？”
瑞恩正色道：“你在开拓团建桥，没有问题，那是因为你是开拓团的议员，有权有势。但在其他地方，就得找个合伙人了，不然会有一堆麻烦，说不定连业务都拉不到。而我在伊利诺伊州，还是有点份量的。更重要的是，我们现在还是亲戚。”
汤姆哈哈大笑：“可以可以，你的理由很充分。其他都好说，唯一的要求是，你还要再修一条连接芝加哥与圣路易斯的铁路。”
瑞恩蹦了起来：“这得花多少钱？”
汤姆笑道：“我可以入股，你也可以找其他人入股，你会有充足的资金的。”
瑞恩疑惑道：“我听说你最近资金紧张，怎么还有钱搞这个？你想发行债券还是卖股份？先说好，如果卖股份，只能卖30%。”
19世纪中期，美国每公里铁路造价接近3万美元。这具体费用得看施工难度，如果是大平原
第两百一十五 与瑞恩同行(2/5)