。”
目前，开拓团的牧场多数集中在摩根堡和丹佛地区。牛这种东西不是草，一年就能长一茬。没有一定的时间，很难形成规模。
而养牛，是需要人手去看护的。不然，任何一个人都可能变身成为偷牛贼。即是是摩根堡，每年也都有关于偷牛贼的悬赏。
汤姆忽然发觉，关于养牛业，他的确是疏忽了。光想着把野牛弄到东部去，是不能持久的。
西部牛仔时代啊，居然把最合适的产业丢一边，搞一堆政策把农夫们圈在农田里？光想着南北战争，却忘了战争不过4年而已。
小麦玉米价格再高也有限，把牛运输到东部才更能卖个好价钱。
实际上，铁路的开通，最大的受益者就是开拓团的各大牧场。铁路让运输成本大幅度下降了。
总有一些傻乎乎的导演无病呻吟，说什么铁路让西部牛仔的时代没落。然后一大群观众就被带歪了，也跟着伤春悲秋。
实际上铁路比西部牛仔更早出现在西部。并且让西部牛仔的牛销售出去成为可能。可以说，没有铁路，就没有西部牛仔。
德克萨斯州在19世纪后期，饲养了超过5000万头牛。牛仔们赶着铺天盖地的牛群浩浩荡荡北上堪萨斯，利用铁路把牛运输到美国各地甚至世界各地，是当时美国的一幅壮丽的图景。
1869年，横贯美国的大陆铁路就已经贯通，在这之前，铁路早就在美国四处开花。本书中的1857年经济危机是存在的，导火线是铁路的过度投资也是历史真实。
美国的养牛业，直到19世纪中期才出现在密西西比河以西。如果问本书中谁是西部第一个牛仔，他只能在摩根堡。
第两百一十章 没有铁路就没有牛仔(2/5)