96mm、高1120mm，车身较低、较宽，但又相对比较小巧；相比2013年车型，增加了许多碳纤维部件，碳纤维驾驶舱、碳纤维前导流板、aircore碳纤维轮圈等，使得整备质量仅为1420kg——这和厂商公布的1330kg的数据又有不同；使用普通燃料时能产生960匹马力，使用e85生物乙醇燃料的情况下，马力暴涨到1140匹；0到160km/h加速只需5.3秒，0到320km/h加速只需17.7秒，比威航ss快4.5秒……其中，自然也有车速一项，正是朴志勋所说的391km/h，而不是厂商公布的440。
“oppa还找人专门去测试了？”侑莉惊讶地问道。
“当然，这样的车当然要了解才能买，否则出问题怎么办？”朴志勋回答道。
侑莉几人看到了第三张截图。
车的抓地力非常棒，稳定性也极其优秀，尤其车速超过300km/h时，那种稳如磐如的感觉让你感觉非常棒；轮胎也非常棒，完全没有任何打滑；碳陶刹车碟和怪兽级别的速度非常匹配，以300km/h的速度突然刹车时，感觉肺都要吐出来了，但车身依旧异常稳定，不会发飘；转向的感觉有些重，但响应很快……看得出来，对方做了非常细致、认真的测试。
然后是硬件。
相比同级别超跑，外观较为低调；车顶可分离，然后安置在车头的行李箱内，摇身一变成为一辆敞篷超跑；车门把手被隐藏起来，另类独特的车门开启方式，往外还延伸一段距离后向上旋起，比剪刀门和鸥翼门适用于更多的环境；尾翼可根据风压自行改变迎风角度，与空气扩散器、一体式排气系统协同工作
第一千六十五章 新车（下）(2/5)