工局给撑着。
就这样，也没撑几年，八十年代末，也最终宣布破产倒闭。
改革开放，老百姓的日子越来越好，但是各个国营企业却是纷纷破产。
当然，这也很正常，改革就是要破而后立。
打破陈旧的观念，才能迎接新生。
比如牙雕厂的困境，不是没有了市场，而是陈旧的观念，几十年只生产那么几种工艺品，不知道革新，所以最终被市场给抛弃。
不是工匠不会创新，不知道变通，而是管理层不敢冒风险，反正有国家兜底，他们只需要负责把产品生产出来就行。何必去做那些吃力不讨好的创新？
所以说，国企倒闭，不是哪一个人的责任，而是时代的局限造成的。
扯远了，高市长眼光很好，心思也很灵活，很敏锐的发现了机会。
高市长一点都不怀疑张俊平说大话，上海汽车厂和日本本田、德国大众的合资就是张俊平牵线搭桥下，才达成协议的。
是的，上海汽车厂是香江之行的最大受益者，同时和两家汽车公司签订了合资协议。
当然，这也和上海汽车厂本身的实力有关系。
这个年代的上海汽车厂应该是国内实力最强的汽车制造厂，上海牌汽车，凤凰牌汽车，年产四千多辆，市场占有率很高。
年产四千多辆，有人可能感觉很少，不如后世一些汽车厂一个月的产量。
但是。
这个年代，上海汽车厂的汽车可不是用冲压模具冲压出来的，而是靠工人用锤子一点点敲出来的。
最重要的是，这个年代的上海牌汽车，凤凰牌汽车颜值很高，比国际上很多大品牌的汽车还要高。
第三百二十四章艺和术(2/4)