猫战斗机已经十来天的李长亨，笑着让两人以正常程序处理后，就安心的继续学习。
从70年见到F14雄猫第一次试飞的时候，李长亨就已经惦记着亲自驾驶F14了。
当年因为担心F14不够成熟，会有危险而一直没真的上飞机，但足足3年多过去，从原型机到A型号，再到现在的B型号。
F14除了当年的一架原型机，和一架A型号在试飞基地坠毁外，就再也没出过事故。
这概率比起F4和未来F15、F16来说，已经小很多很多了。
所以李长亨一找到能说服自己的机会，就心痒痒的再也忍不住驾驶大猫飞上天空的想法。
时间不知不觉又过去一个星期，已经在基地里驾驶大猫，升空5次的李长亨，静静的等在基地内。
晚上11点左右，刺耳的铃声吵醒了闭眼等待的李长亨。
快速穿上整套飞行员装备，李长亨和教自己的王牌试飞员，一起登上了一架今天做过完成检验的F14战斗机。
自己直接进入主驾驶位置上，试飞员则坐在通讯员的位置上，以防李长亨万一有操作问题，第一时间接手这架飞机。
已经飞了5次的李长亨，心里其实并不紧张。
而且他自己很清楚，按照自己的计划这次任务注定会失败。
但这事只能留在自己心里。
不过F14战斗机逼迫两架螺旋桨小飞机会失败的事，大概说出来也不会有人信。
“塔台、塔台，这里是猎鹰，这里是猎鹰，请求起飞，重复，请求起飞。”
得到塔台同意起飞的回复后。
李长亨嘴角一笑，驾驶着F14很是顺利的升
986 驾驶F14升空(3/4)