泰勒-加内尔对伊莎贝拉做了个肯定的眼神，顿时让她的信心更足了的说道，“我的计划是模拟测试中，故意忽略掉，从大雁撞击飞机，到您发出求救的这57秒用来思索考虑如何应对的时间。”
李长亨一听就明白，伊莎贝拉这是想钓鱼。
从大雁撞击，到成功迫降一共也就208秒。
这期间只要发动机一熄火，第一时间飞往新泽西的泰特博勒机场的话，百分百能安全的降落在跑道上。
至于飞回拉瓜迪亚机场，最简单的办法就是在机场上方盘旋。
但这需要非常高的驾驶技巧，而且失去动力盘旋的话，危险性同样非常高。
绝大部分机长的第一选择，肯定不是盘旋。
而且机场为了安全，也不会同样飞机如此冒险。
正常来说，九成九九的机长都会想李长亨一样，在大雁撞击飞机时，先看仪表盘，再听声音。
以确定发动机是否在降速和熄火。
只要确定了这点之后，才会想其他办法。
而里长亨做的别绝大部分机长更明知，第一时间尝试重新点火，紧接着就打开了备用发动机，拿回飞机控制权。
之后稳住了飞机的飞行状态，再发出求救信号，得到空管员指令, 开始左转绕圈。
这中间李长亨自己并心思去计算时间, 但既然伊莎贝拉听过黑匣子里的通话，那肯定就是57秒。
所以要是有人想搞鬼，在模拟测试中，发动机一熄火, 就转飞泰特博勒机场, 那肯定能成功降落。
一旦这消息传出去，米国肯定会闹起来。
而公布飞行记录中的通话后, 模拟测试也暂停57
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