作为对比，国内为保护国产车，进口车要征收25%关税+17%增值税等等，最后总计为120%，这么一看国内还算是便宜。
当然，国内这么做有道理，毕竟以这么大的市场，不培养自己的车品牌太亏，至于泰国，呵，只能说想钱想疯了。
另外，泰国人似乎很喜欢买车，比如曼谷虽然只有500多万人口，但汽车的保有量却超过了850万辆，也难怪zheng府会将它当作重要的税收来源。
他溜达了汽车卖场一圈，便对各种车的价格有了初步了解。
顺便说，泰国这边的车模小姐姐还真是漂亮，有偏向东方长相的，也有很西化的，个个都挺条靓盘顺。
扯远了，回来继续说，泰国好车的价格都比较敞亮。
新出的宝马四系双门轿跑，其厂商指导价是400万泰铢，即80万人民币，国内同品牌车的指导价，40万左右；
宝马530，指导价393万泰铢，80万左右，国内的50万；
宝马730，130多万人民币，国内80多万；
奔驰GLB，286万泰铢，差不多60万元，国内25万；
奔驰c300，价格300万泰铢，60万人民币；
奔驰e300，价格为360万泰铢，72万人民币；
保时捷麦肯，指导价在600万泰铢，120万人民币；
帕拉梅拉，指导价1300多万泰铢，大约是270万元左右。
总之，只要是小轿车，基本就比国内贵很多。
当然，跑车也不见得便宜，比如法拉利488，杨一斌在沪上有的一款车，泰国官方指导价为2500万泰铢，5
第一百八十二章、入手兰博基尼乌鲁斯(2/4)