长城汽车刚上市，第一波汽车都是自己人买的，不作数，它们将来是不是能够在市场竞争中拼得过，还要看接下来的表现。
早在长城汽车准备上市的时候，沈老板信誓旦旦的说要到花旗国去参与更大的竞争，只有占领了那里的市场，这才算是引领了时代。
但等他实际了解了整个花旗国汽车市场的行情之后，他不这么说了。
因为，桑塔纳这些年是怎么干的，这不是秘密，大家想想看就知道了。
普桑在国内出厂的价标是18万元，真正到了客户手里都已经有19万20万去了。
而他们出口到花旗国的定价是多少钱？
想想就让人沮丧，只有8500美元，就这还是零售价。
如果按照1985年的官方汇率1比2.6来计算，也就是说，同样的一台桑塔纳，运送到花旗国去，算上打包，运输，加上税费，经销商利润等各种费用全部计算完，也只卖2万2人民币一台。
后世的五菱宏光都不敢这么卖的吧。
真不是桑塔纳不想卖个高价出来，这是花旗国汽车市场行情的因素，也不能全赖普桑不思进取。
要知道，梅赛德斯和BMW在花旗国卖多少钱？也只有两三万美元而已。
在花旗国卖的最好的是什么车？
来自扶桑的丰田。
他们一台车卖多少钱？
也只有一万美元出头。
所以，卖汽车是真的不如卖电脑卖游戏机赚钱。
沈光林的苹果电脑公司，一年就能在花旗国赚好几个亿美元的利润，打的任天堂节节败退。
而在花旗
第八六四章 前路艰难（1）(2/5)