少54个亿呢。当时这个投资可是一个大新闻。
“三星汽车做的又不单单只是客车和货车，我们也有自己的家商务轿车，以及跑车生产线。所以和玛莎拉蒂合作，咱们也算是强强联合。毕竟有我们的注资，你们在国内也能轻松不少。”
最后一句话显然就是李富珍想要说服杨东旭的依仗。玛莎拉蒂虽然以上推出多种车型，很受市场欢迎打了大众一个措手不及。
但人家作为闻名世界的德国品牌，显然不是软柿子，再加上在国内合作者那也是膀大腰圆的存在。所以稳住阵脚之后，加上白凤等人的出事，这两天玛莎拉蒂汽车的销量，尤其是公务用车这一款，基本和前两年持平没太大增长。
如果这个时候玛莎拉蒂接手三星汽车的注资，原本就是意大利知名汽车生产商，再加上三星这个大财阀，即便技术储备方面比起大众可能要弱一些，但也有了正面硬刚一下的资本。
不过对于这个合作，杨东旭却没有心动，随口应付了一句：“以后再说吧。”
只所以费力收购玛莎拉蒂，而不是选择双方合作。杨东旭要做的就是打造属于自己的品牌，让以后国内的汽车市场，也有自家人的一席之地。
当然打造自己品牌和引进股东是两回事，毕竟公司想要发展壮大，除了自身发展之外，还需要借力其他的一些力量，让别人入股，入的不单单是资金，还有入股进来股东身后的资源。
不然后世国内那么多企业，为什么就喜欢找国外的风投来投资？还不就是为了借用风投身后的资源，为以后进军海外市场铺平道路吗？
但入股没问题，可让谁入股问题就大了。相对于在后世虽
第四百三十二 理性还是感性(4/6)