是一个实践者，从他据说没有一次顺利着陆的飞行经验来说，他的这些经验实际上比研究所里那些研究员们在草稿上写出来的公式更有价值。
恰恰这就是林奇在收拢了一批学院派科学家之后，还要收拢一些有着丰富飞行经验的民间科学家进研究所的原因。
实践永远比在纸上做功有意义，他们的经验都来自于失败，而不是模拟，这些经验更有价值。
在这个时期能活下来并且长期活跃的民间飞行器科学家，绝对都是从各种绝境中死里逃生出来的。
那些能力不够，脑力不够的民间科学家早就死在了最后一次飞行事故当中。
他不断的叙述自己的观点，其实总结到最后，就是目前的材料很难支撑大马力的飞机在空中做一些复杂的动作。
换句话来说，目前研究所的引擎在理论上已经超过了以前所有的引擎，飞机的设计就必须迁就引擎，而不是让引擎去迁就飞机。
“它能飞多久，飞多远？”
“我们目前有三种设计……”
“第一种单人驾驶，削减所有不必要的设备，理论上可以飞行五百公里左右。”
“第二种可以搭载两人，飞行距离大约在三百多公里左右。”
“第三种可以搭载一名飞行员和六枚一零五榴弹炮炮弹，飞行距离大概在一百五十公里左右。”
说出这些数据的时候不管是所长，还是民间科学家都显得非常的骄傲，这种数据要是拿出去绝对能够引爆整个行业。
他们甚至提前设计了一套攻击系统，直接从高空往下投放炮弹！
在这之前的一些飞行器也曾经考虑过攻击，但是他们的做法显然意义不大，像
0715 研究所(5/6)